NSK導(dǎo)軌-- 導(dǎo)軌的日常維修是日常工作中十分重要的一個(gè)方面，導(dǎo)軌作為設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的核心支撐，日常對(duì)導(dǎo)軌進(jìn)行的檢查是一項(xiàng)不容忽視的工作。
　　1）如果導(dǎo)軌出現(xiàn)損壞，檢查滾珠軸承的滾珠或滾珠軸承的軸瓦是否損壞，一般發(fā)現(xiàn)損壞要立即修理或更換。
　　2）潤(rùn)滑油有雜質(zhì)、太臟、油環(huán)卡住或牌號(hào)不對(duì)時(shí)應(yīng)及時(shí)換油，查明油環(huán)卡住的原因并進(jìn)行，油粘度過(guò)大時(shí)要調(diào)換潤(rùn)滑油。
　　3）軸承室內(nèi)缺油時(shí)，要加潤(rùn)滑脂至2/3油室或加潤(rùn)滑油至標(biāo)準(zhǔn)油面線。
　　4）滾動(dòng)軸承中潤(rùn)滑脂過(guò)多，整體偏心軸承中潤(rùn)滑油的溫度過(guò)低或過(guò)高時(shí)，掉滾動(dòng)軸承中多余的潤(rùn)滑脂，或者將油室內(nèi)的潤(rùn)滑脂加至2/3。
　　5）軸承與軸、軸承與端蓋咬合過(guò)松或過(guò)緊，太緊會(huì)讓 整體偏心軸承變形，太松則很容易發(fā)生“跑套”。軸承與軸配合過(guò)松時(shí)可將軸頸涂金屬漆，過(guò)緊時(shí)重新加工，軸承與端蓋配合過(guò)松把端蓋鑲緊，過(guò)緊時(shí)重新加工。